特14 康藏、青藏公路
摘要： 1950年初，人民解放軍奉命進軍西藏。進軍西藏最大的困難是交通和補給問題，人民解放軍首要的任務就是修通康藏、青藏公路。1954年12月25日，全長4360公里的川藏、青藏公路同時勝利通車拉薩。
（101）4分 康藏、青藏公路 800萬枚
（102）8分 康藏公路上的大渡河鋼鎖吊橋 1100萬枚
（103）8分 慶祝公路通車 1100萬枚
1956.3.30。雕刻版。P14。
（101）（103）38mm×25.5mm、80（8×10）。
（102）21.5mm×41mm、 91（13×7）。
[D]盧天驕。[E]宋廣增、高振宇、孔紹惠。[Pr]北京人民印刷廠。
1950年初，人民解放軍奉命進軍西藏。進軍西藏最大的困難是交通和補給問題，人民解放軍首要的任務就是修通康藏、青藏公路。 康藏公路東自四川成都，青藏公路北起青海西寧，終點都為拉薩。1950年4月13日，康藏公路工程在雅安金雞關破土動工。1954年5月11日，筑路大軍在昆侖山腳下的艾芨里溝拉開了青藏公路施工的序幕。12月15日，格爾木到拉薩全長1200公里的公路勝利打通。從開工到完工，人民解放軍只用了7個月的時間，創造了高原上快速筑路的奇跡。 1954年12月25日，全長4360公里的川藏、青藏公路同時勝利通車拉薩。3萬藏漢各族同胞歡聚在雄偉的布達拉宮前，載歌載舞，爭相把一條條潔白的哈達掛在彩車上，把鮮艷的花束獻給筑路勇士們。通車前夕，毛主席題寫了“慶賀康藏青藏兩公路的通車，鞏固各民族人民的團結，建設祖國”的賀詞。
這套郵票發行于1956年3月30日，屬于一套比較早期的郵票為人們刻畫的是康藏青藏公路，郵票中共有三幅圖畫分別為康藏青藏公路以及康藏公路上的大渡河鋼索吊橋還有慶祝公路通車，三幅圖畫分別選用了3個主基調的顏色，展現出了我國近現代以來交通事業發展的偉大，同時康藏青藏這兩條公路的開通還給人們帶來了很大的便利，因為對于當時的人民解放軍來說進軍西藏最大的困難就是交通方面的問題，所以公路的修建很好地解決了這個難題，同時還促進了祖國各族人民的情感，為建設一個更加友好的多民族國家作出了巨大的貢獻，同時也鞏固了我國民族團結加強了國家各民族共同發展。
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